Quelles ont la possibilite de etre les raisons tout d’un moteur qui cale en haute circulation ?

Ca etant evidemment tres dangereux pour ce securite, il est necessaire de trouver l’origine du probleme au plus vite. Malgre tout les causes peuvent etre multiples et variees, voici nos principales .

Batterie

Une batterie n’ayant environ jus (chute de tension) ne peut plus continuer d’alimenter nos calculateurs, et principalement celui du moteur. Idem si la cosse de ce batterie est en gali?re fixee ou corrodee, une banale bosse sur la router peut faire perdre le contact. Le voyant batterie pourra etre un delicieux indice, si Cela reste allume moteur tournant evidemment (il induira habituellement votre probleme d’alternateur, de regulateur de tension mais aussi bien seulement un faisceau abime).

Arrivee de carburant

L’arrivee de carburant de l’auto est tres souvent en cause avec la batterie, c’est l’un des problemes des plus courants.

Pompe a carburant ?

Tout juste la pompe de gavage / pompe a carburant se deplai§ant peniblement ou qui se colmate (filtre). Si le carburant n’arrive plus jusqu’au au moteur, il va i?tre normal que celui-ci se coupe puisqu’il n’a plus rien a se mettre sous ma dent pour la combustion .

Regulateur de pression

L’organe destine a reguler J’ai pression de carburant est en mesure de provoquer des coupures du moteur en cas de dysfonctionnement. Notez que bon nombre d’autres capteurs defectueux peuvent mener a 1 moteur qui s’eteint sans elle.

Relais / Fusible

Un souci de relais ou de fusible en lien avec la pompe de gavage ou meme n’importe quel dispositif qui achemine le carburant peut provoquer des coupures en roulant.

Mise a l’air du reservoir

Un souci de mise a l’air de reservoir bouche empeche le carburant de venir, Il semble bloque avec l’effet de ventouse. Pour tester ouvrez le bouchon et voyez si ca ne cale gui?re. Sur un moteur essence le dispositif de recyclage des gaz canister devra aussi etre controle.

Injection

L’injection est souvent concernee avec nos coupures moteur. Plusieurs injecteurs, pompe ou rampe commune defaillants peuvent provoquer des coupures moteur. Dans Quelques cas, un capteur de pression qui n’envoie plus d’information pourra mettre le systeme hors service. Le moteur est en mesure de aussi se mettre en marketing (puissance minimale) quand des mesures aberrantes ont ete relevees par nos capteurs (pression etc.). Si le probleme arrive a chaud, c’est peut-etre bien de ce cote la qu’il faudra commencer des recherches.

Voici une pompe et les injecteurs

Capteur ? (PMH et AAC principalement)

Notre capteur PMH (point fond haut) est aussi incrimine dans de nombreux cas cas. Cela permet la synchronisation des cycles de l’allumage et d’injection, car un moteur a plusieurs cylindres que l’on doit “illuminer” a des moments differents (jamais l’ensemble de en meme temps). N’oublions pas le capteur d’arbre a cames qui lui aussi peut poser probleme.

Fil de masse ?

Un court circuit ou un fil electrique abime qui touche la carrosserie peut provoquer un souci qui va couper tout le systeme. Di?s lors, il va i?tre parfois Complique de degoter le coupable. Essayez de trouver des endroits qui paraissent brules, cela indiquerait que celui-ci y a eu 1 arc electrique a votre emplacement (qui a chauffe serieusement). C’est aussi probable que vous ayez trouve le soucis. Verifiez aussi les bornes de ce batterie dans le but de voir si que dalle n’est oxyde.

Neiman ?

Le contacteur de neiman peut-etre defectueux, provoquant ainsi la coupure du moteur voire meme le blocage volant . Car son but est justement de proteger la voiture des voleurs, et donc de les empecher de pouvoir demarrer.

Electronique ?

Cela est en mesure de aussi provenir tout d’un probleme electronique. Il suffira qu’un circuit (ou transistor) vieillisse mal et les courants electriques circulent de maniere chaotique i  propos des circuits electroniques (les contrastes de temperatures importants n’aident habituellement jamais). Si notamment un calculateur ne fonctionne plus convenablement le moteur pourra aussi se couper, tout dependra de l’element touche sur le circuit electronique.

Boitier BSM / relais

Le boitier de servitude moteur, qu’on peut aussi appeler boite a fusible, se degote au compartiment moteur (ne point confondre avec l’autre boite a fusible dans l’habitacle). Ce dernier pourra aussi etre responsable en coupure inopinee de votre moteur. Ce fut Du Reste souvent le cas sur les BM34 (concernant 34 fusibles) des moteurs PSA (Peugeot Citroen). Regardez donc du cote de votre boitier ainsi que des relais qui lui seront lies. N’oublions jamais non plus des relais qu’on est en mesure de y tomber sur, ces derniers ne font plus contact quand ils seront “uses” .

Boitier BSI

C’est l’element central qui permet la communication entre les nombreux calculateurs d’une voiture. En cas de dysfonctionnement, il saura alors etre la cause d’une coupure moteur soudaine. Attention, votre facteur ne se change pas comme cela car il a des donnees qui sont specifiques a la voiture, on pourrait presque le considerer tel mature quality singles sa carte d’identite. Le remplacer avec un nouvelle sans reprogrammation reste voue a l’echec.